10 июня 1947 года компания Saab представила свой первый автомобиль – Saab-92. Строго говоря, это был лишь прототип, а выпуск серийного «народного» авто Saab 9-2 начался в 1949 году. Это был недорогой автомобиль, мощность которого составляла 25 л.с.
10 июня 1947 года компания Saab представила свой первый автомобиль – Saab-92. Строго говоря, это был лишь прототип, а выпуск серийного «народного» авто Saab 9-2 начался в 1949 году. Это был недорогой автомобиль, мощность которого составляла 25 л.с.
Компания SAAB была основана задолго до выпуска первого авто. Svenska Aeroplan AB (SAAB) была создана в 1937 году и должна была производить авиатехнику. Нужно сказать, с этой задачей шведы справились блестяще, и за годы существования фирмы в небо взлетело множество удачных крылатых машин – как военных, так и гражданских. Крайней разработкой стал совершивший первый полет в 1988 году истребитель JAS 39 Gripen. Как мы видим, история Saab охватывает не только автомобилестроение, но мы поговорим именно о «дорожной» марке.
Наладить производство авто шведам помог имевшийся у них авиастроительный опыт. Пятьдесят инженеров авиационной отрасли разработали Saab 9-2. Возможно, именно поэтому машина чем-то напоминала авиационное крыло, а ее аэродинамические качества были очень хорошими. Первая модель строилась до 1956 года, и за это время было произведено примерно 20 тыс. авто.
Первая модель (Saab 92) принесла шведам знаменитость на рынке автостроения, и в 1955 году руководство решилось на следующий шаг. Так появился Saab 93, выпускавшейся до 1960 года.
Уже к 1956 году специалисты SAAB замахнулись на новый сегмент ранка и решили построить спортивный автомобиль. Saab Sonett мог развивать скорость до 160 км/ч, а мощность двигателя составляла 57 л.с. Первое поколение Sonett выпустили ограниченным тиражом, и машина производилась до 1957 года.
Уже в следующем году мир увидел по-настоящему серийный спортивный автомобиль – Saab GT750. Мотор выдавал 55 л.с. Машина была довольно комфортной – например, передние кресла можно было настроить по четырнадцати позициям. Это авто иногда называли \”семейным спортивным автомобилем\”.
Первой действительно знаменитой на весь мир моделью стал Saab 96. Эту машину производили двадцать лет, начиная с 1960 года. О ее популярности свидетельствует количество выпущенных авто – 547 тыс. Машина представляла собой двухдверное купе, а ее внешность отсылала нас к первым моделям теперь уже знаменитой марки. Машина имела передний привод, а 4-х цилиндровый двигатель выдавал 66 л.с.
Следующей массовой моделью стал производимый с 1978 по 1998 гг. Saab 900. Это была первая машина, имевшая фильтр для очистки поступающего внутрь салона воздуха. Модель была настолько успешной, что даже в современной Европе на дорогах можно увидеть Saab 900. Первое поколение этой модели продавалось в вариантах: купе, седан, кабриолет и хетчбэк.
В конце 90-х годов у компании начинаются первые серьезные трудности. Ограниченный шведский рынок уже не позволял SAAB динамично расти, а на внешних рынках конкуренция сильно выросла. В 1989 году 50% акций марки выкупил гигант General Motors и теперь американцы хотели избавиться от убыточного актива. В 2010 году марку выкупают голландцы из Spyker, а потом начинается ее сотрудничество с китайскими инвесторами. Ни одна из этих сделок не была успешной и в 2012 году Saab Automobile AB снова продают – на этот раз международной компании National Electric Vehicle Sweden.
После нескольких убыточных лет (в 2010 году продали лишь 32 тыс. автомобилей) и банкротства под руководством новых хозяев Saab Automobile постепенно возвращается к производству новых авто.