Секреты Ford Mustang Shelby GT500 1967-1969

Первые годы производства Mustang Shelby были золотым временем для Кэррола Шелби, который постарался превратить комфортабельный автомобиль для спокойной езды в готового к гонкам «зверя» с агрессивными линиями кузова. И к тому времени, когда GT500 cо своим знаменитым мощным двигателем соседствовал с более слабеньким GT350, в модельном ряду 1967 года наметились серьёзные разногласия между автоконцерном Ford и тюнинговым ателье Shelby. Вот несколько малоизвестных фактов о GT500 того курьёзного периода.

1. Сравнительно мало машин было построено непосредственно компанией Shelby в штате Калифорния

GT500 поступил в продажу, когда Ford осуществлял более тесный контроль за своим партнёром Shelby. Через год с небольшим после начала производства, Ford настоял на переносе линии сборки с завода Shelby на завод в штате Мичиган – A.O. Smith Factory. Тут люди из Ford’а могли осуществлять более тщательный контроль. Таким образом, последние два года GT500 выпускался не на заводе компании Shelby.

GT500 Ford Mustang Shelby, 1967

2. GT500 недолго был автомобилем Агента 86 Максвелла Смарта

В четвёртом сезоне популярной шпионской комедии главный герой несколько раз водил сине-коричневый кабриолет GT500KR. В следующем сезоне Бьюик стал спонсором сериала, и Shelby был заменён красным Опелем mini-Corvette GT.

3. Только один единственный кабриолет был выпущен в 1967 году

Предполагалось, что в модельном ряду 1967 года будет присутствовать машина с кузовом кабриолет, но вышеупомянутый перенос производства поставил крест на этих планах. Это случилось только в моделях в 1968 года.

Ford Mustang Shelby GT500 кабриолет, 1967

Читайте также: Бензиновые монстры

4. Один экземпляр был построен с гоночным двигателем GT40 427

Это был, пожалуй, самый интересный и самый дорогой автомобиль GT500. Прототип оснастили 7-литровым двигателем GT-40 “Super Snake” (супер змея), и лично Кэррол Шелби представлял модель. Интереса со стороны публики, однако, не было. Автомобиль был продан в 2013 году за 1,3 миллиона долларов на аукционе Mecum Indy.

GT500 с двигателем от GT-40 “Super Snake”

А вот, собственно, и донор для GT500

5. Не проданные модели 1969 года были реализованы как модели 1970-го

В 1970-м году не было новых моделей, но оставалось почти 800 прошлогодних экземпляров. В такой ситуации Ford запросил разрешение у правительства на то, чтобы непроданные экземпляры перемаркировать как экземпляры 1970 года. Переднее антикрыло стало отличительной чертой последних GT500, проданных уже после прекращения сотрудничества Ford’а и Shelby.

Ford Mustang Shelby GT500, 1969

Подготовлено по материалам foxnews