10 самых распространённых проблем с тормозами и шинами

Автомобиль – это технический сложный агрегат. Его отдельные узлы и части со временем  изнашиваются, приходят в негодность или попросту ломаются. И каждый автолюбитель обязан кое-что знать о простейшем ремонте, даже если он куда больше полагается на профессионализм автомеханика. Сегодня мы поговорим о шинах и тормозной системе, ведь начинается зима, время, когда это особенно важно для безопасной езды.

Давление в шинах

Начнём с простого. У каждого автомобиля есть предусмотренное производителем давление в шинах. У большинства машин это цифра отличается на задних и передних колёсах. Разумеется, вам стоит это соблюдать. Только так вы получите оптимальный расход топлива, лучшую управляемость и минимальный износ резины.

Недостаточное давление повысит расход топлива и будет быстрее «сжирать» резину. Перекачанные шины будут слишком сильно подскакивать при малейшей неровности при езде, что пагубно сказывается на комфорте водителя и его пассажиров. Неравномерность давления в разных колёсах и вовсе может привести к аварии.

Неравномерный износ резины

Если стирание шин неравномерно, то это верный признак либо несбалансированного давления в шинах, либо неверной настройки сход-развала. Во втором случае стоит обратиться к механику. Иначе это чревато тем, что машину будет «тянуть» в сторону, а это уже серьёзная помеха при вождении.

Протектор

Его не зря наносят на шины. Потому каждый водитель должен следить за его износом и вовремя менять резину. В противном случае это повышает риск аварий, особенно в «мокрое» время года.

«Грыжа» на колесе

«Шишка» на колесе вырастает в тех случаях, когда рвётся корд. Это случается из-за сильного удара о кочку или бордюр. Иногда такое происходит из-за производственного брака. Ездит даже с небольшой «грыжей» не стоит – обратитесь к шиномонтажникам. Ведь безопасность превыше всего, правда?

Прокол

Менять колесо должен уметь каждый, у кого есть права. Разумеется, у вас должна быть запаска, ключ и домкрат. Всё относительно просто, главное устойчиво поставить домкрат и упереть именно в то место, какое предусмотрено для этого (зачастую на порожках есть специальные пазы). Также важно прочно затянуть болты, которые держат колесо.

Износ тормозных колодок

Это напрямую влияет на безопасность вашу и ваших пассажиров. Пожалуй, самый главный признак – визжащий металлический звук при торможении. Сразу же отправляйтесь на СТО. Ресурс колодок зависит от модели автомобиля, коробки передач и манеры вождения. Средние цифры примерно такие – 20-30 тысяч км.

Педаль тормоза вибрирует при торможении

Чаще всего к такому эффекту ведёт инородное тело (шуруп, камень), попавшее между диском и накладкой. Ещё может быть виновато повреждение тормозного диска. В любом случае лучше сразу же остановиться и проверить все части тормозной системы. Сами понимаете, от этого может зависеть жизнь.

Машину «тянет» в сторону при торможении

Тут, как правило, будет виновата неправильно настроенная тормозная система – тормозные диски работают с разной прижимной силой на двух сторонах вашего авто. Тут лучше самому не ковыряться, а медленно доехать до механика.

Впалая педаль тормоза

Если педаль не возвращается назад или при нажатии нет никакого сопротивления, то скорее всего беда с тормозной жидкостью. При таких симптомах она чаще всего вытекла из системы. В экстренной ситуации для торможения можно использовать двигатель, КПП и ручной тормоз. Ехать на таком автомобиле не стоит – вызывайте эвакуатор.

Не горит стоп-сигнал

Эта неполадка повышает риск аварии. Не стоит недооценивать перегоревшую лампочку. Устраните как можно скорее.