«В Бога я верю твердо, но дальше этого не иду. Я не принадлежу ни к какой конфессии. Я не католик, не протестант, не баптист, не методист, не иудей и не мусульманин — никто. И, по-моему, Бога это вполне устраивает»

— Рэй Чарльз

По гаражам: Проект GAZ-21 concept

1370328047_917f608s-9602
MagMens
По гаражам: Проект GAZ-21 concept
5 (100%) 1 проголосовали

Я безмерно уважаю людей, которые преданны своему хобби. Такие люди способны менять наш мир, создавать шедевры, и делать великие открытия. Об одном из таких людей, и его творении я расскажу сегодня.

По гаражам: Проект GAZ-21 concept

Евгений живет в городе Иркутске и уже не первый год занимается постройкой автомобилей. Да, именно постройкой, без использования тюнинг пакетов и каких либо готовых решений, Евгений черпает вдохновение у других производителей и создает нечто совершенно новое.
Gaz 21 – Concept, проект, который по количеству внимания на дороге переплюнет именитые итальянские и немецкие суперкары. Автомобиль выполнен в стиле ретро середины двадцатого века, но одновременно использует современные технические решения. Совмещение классического дизайна и новых технологий поистине завораживают.

По гаражам: Проект GAZ-21 concept
По гаражам: Проект GAZ-21 concept

Но с чего же все началось? Из записей в бортовом журнале конструктора: «август 2008 года…
… как-то, . летним жарким деньком было решено \»начать\»! был взят краун 93 г.в. 3 литра, автомат, начали разбирать. … в итоге кузов сняли и начал думать, что же замутить… нужен был какой-нибудь седан, со стильным дизайном… вспомнил, что пару лет назад попадалась интересная машина, … начал искать в интернете, нашёл, им оказался холден эфиджи и в подобном плане линкольн зефир — но у него не понравилось исполнение передней части… начали делать форму кузова по концепции холдена… началась кропотливая работа создания макета кузова, … в ход шёл пенопласт, монтажная пена, куски пластика, отрезанная крыша крауна, гипс… жилы, хрящи, рога, копыта… и т.п… делалась форма, оценивалась с разных ракурсов — пропорции, что не хватает, что можно добавить… что-то удалялось, что-то снова добавлялось»

По гаражам: Проект GAZ-21 concept

По гаражам: Проект GAZ-21 concept

В итоге получился цельнолитой пластиковый кузов с металлическим каркасом, довольно легкий, но при этом достаточно прочный. Толщина стенок получилась около 10мм. Дальше кузов установили на шасси от заранее приготовленного донора, Toyota Crown. После инсталляции начались множественные подгонки, доработки, настройка. Долгий, но интересный и увлекательный процесс. Хотя лично мне даже представить тяжело, сколько сил было положено на создание данного проекта. Сколько часов размышлений, поиска нужной информации и идеальных форм кузова. Но главное, результат того стоит.
По гаражам: Проект GAZ-21 concept
По гаражам: Проект GAZ-21 concept

По гаражам: Проект GAZ-21 concept

Описывать подробности постройки будет слишком утомительно, поэтому о доработках вкратце, списком:
— бюджет проекта 700-800 т.р.А именно: донор Toyota Crown, запчасти, мотор, кпп, тюнинг, литьё, резина, покраска, музыка, перетяжка, и еще 1,5 года работы.
— Кастом-кар, на базе Toyota Crown 93 г.в.:
Изготовлен композитный кузов в стиле 60-х годов на тематику Волга Газ 21 в современной обработке и установлен на несущий кузов и раму а/м Toyota Crown, в качестве дизайна были взяты и обработаны аналогичные зарубежные проекты: Holden Efijy, lincoln zephyr и т.п.,
— купэ переделаны железные двери от Honda hr-v,
— передние фары от гелендвагена,
— задние сделаны на основе светодиодной матрицы фар от Chevrolet Camaro,
— покраска в рубиновый цвет,
— установлен мотор 2jz-gte,
— механика r154,
— турбина под 450 л.с.,
— выпускной коллектор,
— вестгейт,
— блуофф hks,
— интеркуллер,
— маслянный куллер с выносом фильтра,
— насос повышенного давления valbro,
— регулятор давления топлива,
— маслоуловитель,
— титановый выпуск на 90,
— полиуретановая подвеска,
— более жёсткие амортизаторы gas-a-just,
— заниженные пружины RS-R,
— передние тормоза с \»тоурер-в\»,
— редуктор \»торсен\»,
— органическое сцепление,
— усиленная корзина,
— американские колёса ULTRA на 15, перед 235/60, зад 275/60,
И конечно же музыка: голова pioneer с DVD, трёхполосный фронт \»signat\», 2 усилителя \»genius\» \»ЗП\», сабвуфер \»PG-xenon\» 1,2 кВт, гелиевый аккумулятор, конденсатор 1,5 Ф.
характеристики:
— длинна кузова 5 метров,
— ширина передним аркам 195 см,
— ширина по задним аркам 205 см,
— высота (по крыше) 124 см,
— крилинс (на заниженных пружинах) 12 см,
— свес передней части от передней оси 65 см,
— свес задней части от задней оси 140 см,
— вес 1750 кг. (в сборе с проклейкой и музыкальной аппаратурой)

После своего логического завершения проект был продан. Уникальный Российский кастом кар пополнил коллекцию шейха в ОАЭ. А нам остается только любоваться фотографиями, и гордиться что в нашей стране есть такие гениальные люди, как Евгений.

p.s. Спасибо, Женя, что позволил написать о твоем проекте. С нетерпением ждем твоих новых идей и их воплощений.


Меню