«Нужно бежать со всех ног, чтобы оставаться на месте, а чтобы куда-то попасть, надо бежать как минимум вдвое быстрее!»

— Алиса в Зазеркалье

Реактивные истребители. От начала к современности

1397809131_1370168916_1300552573_f-4-phantom1
MagMens
Оцените статью

18 апреля 1941 года состоялось знаковое для мира авиации событие. В этот день впервые взлетел немецкий реактивный истребитель Me.262 – первый серийный реактивный самолет в мире. С тех пор было создано немыслимое количество реактивных машин, и чтобы перечислить их всех понадобится многотомный труд. Однако, мы можем вспомнить об основных вехах в реактивной авиации.

Реактивные истребители. От начала к современности

18 апреля 1941 года состоялось знаковое для мира авиации событие. В этот день впервые взлетел немецкий реактивный истребитель Me.262 – первый серийный реактивный самолет в мире. С тех пор было создано немыслимое количество реактивных машин, и чтобы перечислить их всех понадобится многотомный труд. Однако, мы можем вспомнить об основных вехах в реактивной авиации.

Реактивные истребители. От начала к современности

Первое поколение


Реактивные истребители принято делить на поколения. К первому относят уже упомянутый Me.262 и ряд других машин, созданных в период Второй мировой войны. В это же поколение входят послевоенные самолеты, такие как легендарный МиГ-15 или F-86 Sabre.

Реактивные истребители. От начала к современности

Первое поколение имело куда более внушительную скорость, чем поршневые (винтовые) самолеты, но даже более поздние машины первого поколения были дозвуковыми. Их основным вооружением оставались пушки и пулеметы. Например, советский МиГ-15 был вооружен одной пушкой калибра 37-мм и двумя 23-мм пушками. Он мог развивать скорость 1075 км/ч.

Второе поколение


Следующее поколение истребителей стало своего рода революционным. С конца 50-х годов массово строятся сверхзвуковые истребители, имеющие радар и управляемые ракеты класса «воздух-воздух» (правда, сначала эти ракеты были не слишком эффективными). Прямоугольное крыло вытесняется крылом треугольной формы.

Реактивные истребители. От начала к современности

Характерный представитель второго поколения – это советский МиГ-21 – самый массовый сверхзвуковой истребитель в мире. Его максимальная скорость достигала 2230 км/ч. Всего было построено свыше 11 тыс. этих машин и некоторые страны до сих пор используют Fishbed (НАТОвское обозначение МиГ-21).

Третье поколение


В начале 60-х годов появляются истребители третьего поколения. Эти машины стали дальнейшим развитием прошлого поколения. Радар становится мощней, ракеты теперь более эффективны, увеличиваются также дальность полета и скорость (в некоторых случаях). Еще одна важная особенность – боевые самолеты стали теперь многофункциональными. Это значит, что они с одинаковой эффективностью могли уничтожать как воздушные, так и наземные цели.

Реактивные истребители. От начала к современности

Яркий представитель третьего поколения – F-4 Phantom II. Кроме неуправляемых снарядов он мог использовать и высокоточные бомбы с лазерным наведением. В СССР самой известной машиной третьего поколения стал истребитель МиГ-23 с крылом изменяемой стреловидности.

Четвертое поколение


В 70-е годы на свет появляются машины четвертого поколения. Они совмещали в себе многофункциональность, продвинутую электронику, мощное вооружение и высокие летные характеристики. Если некоторые машины третьего поколения сложно было назвать маневренными, то почти все истребители четвертого поколения приспособили к маневренному бою. Особняком стоял тяжелый советский МиГ-31, созданный для перехвата ракет и не предназначенный для маневренных сражений.

Реактивные истребители. От начала к современности

Однако, этот самолет мог развивать скорость до 3000 км/ч. Большая часть истребителей, состоящих в наши дни на вооружении ведущих стран мира – машины четвертого поколения. В их число входят разные модификации Су-27, МиГ-29, F-16, F-15, F-18 и др. Самые современные истребители этого поколения называют машинами поколения 4+ или 4++. Сюда, например, относят Су-35.

Пятое поколение


Первым истребителем пятого поколения стал американский F-22 – он был принят на вооружение в 2005 году и стал прообразом машин этого поколения. Сверхзвуковая крейсерская скорость, сверхманевренность, малозаметность (невидимость на радарах и в других диапазонах) – именно эти характеристики главным образом отличают пятое поколение. Как и некоторые машины прошлого поколения, новые истребители призваны стать частью единого информационного комплекса, что позволит летчику получать данные от разных источников в режиме онлайн. Хотя этот параметр конкретно к F-22 не относится.

Реактивные истребители. От начала к современности

Для обеспечения малозаметности, вооружение пятого поколения скрыто во внутренних отсеках фюзеляжа. Самым массовым самолетом пятого поколения станет F-35, а российским аналогом заокеанских крылатых хищников является перспективный истребитель ПАК ФА.

Шестое поколение


Судя по всему, истребители пятого поколения будут на вооружении еще полвека, и первые машины шестого поколения появятся лишь к 2030-м годам. Самая известная разработка в этой области – истребитель Boeing F/A-XX. Этот самолет пока что существует лишь на бумаге. Скорее всего, он станет улучшенным вариантом пятого поколения.

Реактивные истребители. От начала к современности

По скорости, маневренности, малозаметности F/A-XX будет превосходить машины четвертого и пятого поколений. Но главной особенностью истребителей будущего станет отсутствие летчика. Возможно, истребители шестого поколения станут беспилотными. Также одновременно могут сосуществовать два варианта истребителя шестого поколения – пилотируемый и беспилотный.


Меню