«Быть ребенком — значит учиться жить, Взрослым — учиться умирать.»

— Стивен Кинг

Авиация на пороге гиперзвука

1385623347_spi_ca151
MagMens
Оцените статью

Битва за гиперзвуковой барьер началась еще во времена Холодной войны. Тогда русские и американцы изо всех сил стремились сделать свои летательные аппараты самыми быстрыми. В наш век уже нет столь яростного противостояния ведущих мировых держав, но гиперзвук не потерял своей актуальности.

Авиация на пороге гиперзвука

Битва за гиперзвуковой барьер началась еще во времена Холодной войны. Тогда русские и американцы изо всех сил стремились сделать свои летательные аппараты самыми быстрыми. В наш век уже нет столь яростного противостояния ведущих мировых держав, но гиперзвук не потерял своей актуальности.

Авиация на пороге гиперзвука

Запредельная скорость

Для начала определимся, что такое гиперзвуковая скорость. Гиперзвуковой скоростью принято называть скорость, превышающую 5 Махов (иными словами, больше 5000 км/ч).

Авиация на пороге гиперзвука

При полете на гиперзвуковой скорости невозможно использовать обычный реактивный двигатель, для этого нужен ГПВРД (гиперзвуковой прямоточный воздушно-реактивный двигатель). Главным отличием такого двигателя является возможность сверхзвукового сгорания топлива. Вообще же прогресс в области освоения гиперзвука идет очень медленно. За последние десятилетия ведущие страны лишь на пару шагов приблизились к тому, чтобы «обуздать» гиперзвуковую скорость.

Авиация на пороге гиперзвука

Будущее не за горами

В наше время лидерство в области исследования гиперзвука принадлежит США. В 2001 году первый полет осуществил беспилотный экспериментальный аппарат X-43. В 2004 году запущенный с борта бомбардировщика летательный аппарат смог разогнать скорость 11 200 км/ч, установив абсолютный рекорд скорости среди аппаратов с реактивным двигателем.
X-43 был разработан по программе NASA, но в основном подобные исследования ведутся в военных целях. В 2010 году американцы испытали гиперзвуковую крылатую ракету X-51A, разработанную компанией Boeing. Во время проведенных в этом году испытаний ракета смогла развить скорость 5,1 М.

Авиация на пороге гиперзвука

X-51A разработана в рамках амбициозной военной программы, получившей название Prompt Global Strike. Она должна позволить американцам в течение всего лишь одного часа нанести мощный и точный тактический удар в любой точке планеты. Иными словами, американцы хотят придать тактическим крылатым ракетам возможности баллистических ракет с ядерными боеголовками. Согласно планам военного руководства США, разработка такой ракеты может быть закончена в 2020 году.

Авиация на пороге гиперзвука

Еще одна интереснейшая разработка американских военных – Falcon HTV-2. Согласно замыслу конструкторов, экспериментальный беспилотник сможет развивать скорость более 21 тыс. км/ч! Такая скорость позволит ему доставить боезаряд в любую точку планеты менее чем за час.

Авиация на пороге гиперзвука

Гиперзвуковой самолет XXI века

В конце XX века в мире велись разработки пилотируемых гиперзвуковых самолетов. В наше время слишком большие затраты и огромные перегрузки, связанные с гиперзвуком, вынудили разработчиков отказаться от этой идеи в пользу беспилотных аппаратов.
Сейчас в США активно разрабатываются гиперзвуковые боевые самолеты. Прообразом ударных гиперзвуковых аппаратов будущего может стать HTV-3X «Blackswift». Программа была начата в 2003 году и предполагает создание на его базе разведывательно-ударной системы. Скорость многоразового аппарата должна будет составить 6 тыс. км/ч.

Авиация на пороге гиперзвука

Похожие цели ставят перед собой инженеры из компании Lockheed Martin. Совсем недавно они вынесли на суд общественности свое виденье гиперзвукового самолета будущего. Проект получил название SR-72 (название является отсылкой к легендарному SR-71 «Blackbird»). Крейсерская скорость нового аппарата должна быть не меньше 6 М.

Авиация на пороге гиперзвука

Как можно судить из названия, основным назначением SR-72 станет разведка. Впрочем, сами разработчики заявляют о возможности сделать из него ударный ГЛА (гиперзвуковой летательный аппарат). Летные испытания SR-72 могут начаться в начале 20-х, а ближе к 2030 году аппарат может быть принят на вооружение.


Меню