«Я не терпел поражений. Я просто нашёл 10 000 способов, которые не работают.»

— Томас Эдисон

Работа на круизных лайнерах

Уроки, которые я усвоил во время шести адских лет работы на круизных лайнерах
Thrillist
Оцените статью

Если вы когда-нибудь были на круизных лайнерах, то вы знаете, что это небольшой прожорливый город, зажатый несколькими палубами. Люди из разных уголков мира набиваются в небольшое пространство и стремятся съесть побольше посредственной пищи и выпить дурного алкоголя. И так неделю. Однако попробуйте себе представить пребывание в этом месте долгие шесть месяцев или даже лет. Всё это делается ради тех, кто, быть может, копил деньги несколько лет, чтобы съездить в такой круиз. Мы поговорили с Блейком (имя изменено), который работал шесть лет в казино на борту круизных лайнеров. На одном из них был роскошный бутик, который обслуживал, как он выразился, самых богатых людей мира из тех, у кого нет яхты. Другой лайнер обслуживал бюджетные путёвки. Таким образом, наш собеседник видел весь спектр пассажиров и сотрудников. Вот что он узнал за это время:

Круизные суда могут вообще ничего не платитьУроки, которые я усвоил во время шести адских лет работы на круизных лайнерах

За мой первый контракт мне  заплатили 950 долларов за месяц, но мои чаевые вычитали из платы. Получалось, что если я на чаевых зарабатывал больше 950 долларов, то зарплату мне не платили. Это был мой первый контракт, и я не уверен, что такая ситуация была у всех. Однако я не знаю никого, кто заработал бы много. Каютные стюарды заработали по 200 долларов. То же самое было и у официантов и барменов. Мы все в значительно степени жили на чаевые.

Чаевые жизненно важны для выживания

Ваш четырёхдневный багамский круиз стоит всего 250 долларов (с неограниченным количеством еды), но жизнь персонала почти полностью зависит от чаевых. На них можно заработать больше? Возможно. Но когда мы обслуживали европейцев, то эти люди не понимали саму суть чаевых, и нам приходилось очень туго.

Вам приходится ютиться в очень маленьком месте

Если ваша круизная каюта казалась вам тесноватой, то вам нужно бы посмотреть на те места, где живёт персонал. Я делил жалкие 14 квадратов с другим парнем. Вы научитесь ценить каждый сантиметр своего личного пространства. Я могу предположить, что это похоже на жизнь в Нью-Йорке, но раньше я никогда не имел дело с такими вещами.

Круизные лайнеры – это большие плавильные котлы, и вам нужно запастись терпениемУроки, которые я усвоил во время шести адских лет работы на круизных лайнерах

Для многих очень удивительно, что американцы не имеют абсолютно никакого терпения, когда общаются с людьми, кто плохо говорит по-английски. Первое, что я узнал – каждый член экипажа должен иметь большое терпение в общении с представителями других культур. Круизный корабль сильно отличается от Америки. У нас было до 60 национальностей на борту среди персонала, и у всех были свои представления об этике. При этом нельзя забывать о работе, иначе корабль просто развалится. В таких условиях учишься контролировать себя и выпускать пар глубоким вздохом.

Деловая этика европейцев сильно отличается от американской

В Америке всё просто – мы живём по кодексу чести детской площадки: если вам кто-то не нравится, то вы противостоите этому человеку напрямую, иначе вы становитесь «стукачом». В Европе же делают иначе – идут сразу к начальству. Далее не будет никакого разбирательства и шансов доказать свою правоту. Это было большой проблемой для американцев.

Все спят со всеми

Круизные корабли – это самое развратное место, в котором я когда-либо был. На бюджетных круизных линиях соотношение мужчин и женщин было 9 к 1. Так что как только в экипаже появлялась новая девушка, то бар был бесплатным для всех. По большей части никто не был верен никому. Помню, у нас работала пара, и все думали, что они поженятся. Но когда контракт парня истёк раньше, чем истёк трудовой договор его девушки, он просто улетел домой в Уругвай, чтобы подождать её. Его самолёт ещё не приземлился, а она уже спала с другим.

Супер-богатство может быть ужаснымУроки, которые я усвоил во время шести адских лет работы на круизных лайнерах

Я предполагал, что люди, летающим первым классном, гораздо более цивилизованные чем те, кто ездит в автобусе. На круизных линиях эта логика не работала. На этих кораблях были небогатые люди, которые копили всю жизнь, чтобы провести один отпуск так, как это делают богачи. А вот сверх-богатые люди могут быть просто невыносимыми. У нас был один нью-йоркский магнат, который любил играть в кости. Однажды женщина случайно задела его кости, когда он их бросил, и случился проигрыш. Он пихнул меня в плечо и сказал: «Смотри, я заставлю эту суку рыдать». И начала орать на несчастную, пока не добился своего. Хотя, он и дал мне хорошие чаевые.

Элитные программы делают людей правыми

На одной бюджетной линии у нас была программа, по которой пассажир получал 1 очко за каждую проведённую на корабле ночь. Всё это привело к тому, что люди соревновались в том, кто больше заработает бонусных очков. Самые продвинутые думали, что эти очки дают им право придираться буквально ко всему на корабле. Чаще всего к этому были склонны пассажиры среднего возраста.

Люди, которые убирались в вашей каюте, вероятно, умнее васУроки, которые я усвоил во время шести адских лет работы на круизных лайнерах

Как я уже говорил, в персонал не могут поступить необразованные люди. Я познакомился со своей будущей женой в круизе. На тот момент она имела степень магистра в области образования, но работала крупье в казино на борту, потому что другой работы не нашла. Также помню парня, который на родине получил диплом инженера, но на корабле работал механиком.

Многие всё равно счастливы

Независимо от того, кто мы и откуда, мы всегда хотим две вещи: заработать денег и прокормить свою семью. Это прописано в нашей ДНК. Люди, которых я встретил на корабле, не могли найти работу на родине. Таким образом, он покидают свои семьи на несколько лет, чтобы прокормить своих родных. И 99,9% из них имели очень позитивных, оптимистичный взгляд на жизнь, и я их очень уважаю за то, что они делали. Большинство американцев не работают там больше нескольких месяцев, но эти люди рады трудиться там годами.


Меню