«Нет ничего хуже, чем упустить шанс, который мог бы изменить жизнь.»

— М.

Плюсы и минусы единой методики расчета ущерба в ОСАГО

1430222038_image_11
MagMens
Оцените статью
Плюсы и минусы единой методики расчета ущерба в ОСАГО

Зачем разрабатывали единую методику?
До введения единой методики оценщики могли использовать несколько различных рекомендованных методик на выбор, естественно это вызывало достаточно серьезное расхождение в итоговых результатах. Для того что бы устранить эти противоречия и была разработана единая методика расчета ущерба.
Московская Оценочная КомпанияЗачем разрабатывали единую методику?
До введения единой методики оценщики могли использовать несколько различных рекомендованных методик на выбор, естественно это вызывало достаточно серьезное расхождение в итоговых результатах. Для того что бы устранить эти противоречия и была разработана единая методика расчета ущерба.

Плюсы и минусы единой методики расчета ущерба в ОСАГО

Кто разрабатывал данную методику?
Разработкой данной методики занимались специалисты РСА (Российского Союза Автостраховщиков),
а принимал ее и утверждал Центробанк.

В чем особенности и недостатки единой методики?
Единая методика расчета ущерба вступила в силу 17.10.2014 г. Данную методику обязаны применять в своих расчетах страховые компании и независимые оценщики. Данная методика обязательна к применению только в рамках ОСАГО. В методике тщательно и подробно описаны принципы и подходы к определению объема повреждений, а так же способы их устранения.
На наш взгляд, большой вопрос вызывает тот факт, что данная методика обязует специалистов оценщиков при расчете стоимости нормо-часа и запчастей пользоваться данными единой базы цен.

На сколько объективна единая база?
В данной базе цены на нормо-час и запасные части усреднены, и не учитывают особенностей того или иного региона. В данной базе отсутствует такой сегмент автопрома как автомобили премиум класса и мото-техника. На наш взгляд данная методика наиболее эффективно работает в сегменте среднего класса автомобилей. При расчете автомобилей премиум класса данная методика теряет свою эффективность из-за очень большой отрицательной погрешности в стоимости запасных частей и нормо-часа.

В каких случаях можно отказаться от использования единой базы цен?
Если в справочнике отсутствует прямая ссылка на источник информации, используемой при составление справочника или если стоимость материалов, запасных частей или нормо-часа отличаются более чем на 10% от среднерыночных цен. По нашему опыту в большинстве случаев эти цены отличаются более чем на 20%, и наши эксперты-техники имеют законное основание принимать в своих расчетах среднерыночные цены.

Как рассчитывается износ?
Раньше максимальный процент износа на автомобиль мог составлять 80%, теперь в соответствии с новой методикой расчета ущерба этот порог снижен до 50%. Методика расчета осталась прежней и зависит от возраста и пробега автомобиля.

Гарантийные автомобили потеряли преимущество?
До введения новой методики, автомобили, находящиеся на гарантии считались по ценам официального дилера, теперь эта роскошь осталась в прошлом. Расчет стоимости ущерба для гарантийного автомобиля и автомобиля обслуживающегося на обычных СТО будет производиться по единой методике.

Вывод
На наш взгляд, методика хоть и призвана навести порядок и призвать страховые компании к честной игре на рынке страхования и урегулирования убытков, минусов и недоработок в данной методике намного больше чем плюсов. Страховые, как и прежде заинтересованны в занижение страхового возмещения и не о какой проверке на соответствие цен из единой базы к среднерыночным ценам конечно речи идти не может. Мы, как и прежде рекомендуем Вам сразу обращаться к независимым экспертам для получения объективной калькуляции причиненного вам ущерба.
Источник информации
Оценка ущерба после ДТП


Меню